目前國內對長碳鏈尼龍的需求量增長很快，絕大部分需要進口，尼龍1212國內雖有生產但無法滿足需求，我們正在加緊項目建設。

     長碳鏈尼龍是一種高性能的工程塑料，由于具有突出的耐候性、低溫柔韌性和耐腐蝕性等特性，廣泛應用于汽車、通訊、機械、電子電器、輕紡、航空航天、軍事、體育用品等領域，是目前國內外尼龍產業中重點研究和發展的方向。
      中國工程塑料協會秘書長鄭愷介紹說，長碳鏈尼龍主要包括尼龍11、尼龍12、尼龍1212、尼龍1012等系列產品。長碳鏈尼龍性能優異， 具有吸水率低、耐低溫性能好、尺寸穩定、強度高、韌性好、耐磨減震等優點，可制造紡織品纖維，抗震耐磨的油管、軟管，電纜電線護套，各種機械部件如軸承、 齒輪等精密電器部件和汽車過濾器、保險杠、制動把手、加速器操縱帶套管等，還可用于高級涂料和黏合劑。
     由于我國汽車、電子、機械等產業迅速發展，對長碳鏈尼龍的需求量越來越多。其中汽車行業的需求量最大，所占市場份額在 50%左右，主要用于制造輸油管和離合器軟管，替代了原來的銅管，降低了由于金屬管之間碰撞磨損引發的漏油、火災等隱患，不僅提高了汽車行駛的安全性，同時也減輕了汽車質量，節約了能源消耗。另外，由于雙號碼長碳鏈尼龍突出的耐水性、耐候性，可用于海底電纜及漂浮電纜包覆材料，“十二五”期間隨著我國海洋工程的發展，這部分的用量也會快速增長。
     鑒于長碳鏈尼龍在國家重點領域有著不可替代的主要作用，屬于國家戰略性新興產業當中的新材料產業，國家發改委、工信部、科技部已將長高性能尼龍列為重點支持發展項目之一，其中以耐高溫尼龍和長碳鏈尼龍項目開發和產業化為主。
進口貨壟斷市場
     雖然應用前景十分誘人，但長碳鏈尼龍的生產在國內幾乎是空白。每年1萬多噸的需求被進口料所壟斷。
     據濰坊祥龍新材料有限公司馬學波介紹，國際上長碳鏈尼龍的生產始于上世紀50年代，法國阿托化學公司首先實現了尼龍11工業化生產。但由于合成工藝路線復雜、生產條件苛刻、合成 步驟多、成本高而導致尼龍11大部分用于高檔的應用領域。目前國際上也只有法國、德國、美國、日本等國的少數幾家公司生產，世界上尼龍11、尼龍12的產 量在15萬噸以上，約占尼龍總產量的10%。尼龍1212首先由美國杜邦公司于1988年研究成功。杜邦公司采用丁二烯為起始原料合成十二碳二元酸，由于 生產工藝路線過長，成本太高，杜邦公司最終放棄工業化的努力。
     我國對長碳鏈尼龍的研究開發始于上世紀50年代，鄭州大學、哈爾濱第二工業局技術研究所等單位曾先后開展了尼龍11的小試研究工作，一些研究所與化工廠也 從事過這方面的研究和中試試驗，但由于原料和工藝問題沒有很好地解決，我國尼龍11一直未實現產業化。
     鄭愷告訴記者，據有關統計，我國每年耗費大量外匯進口長碳鏈尼龍，尼龍11和尼龍12的進口量達到1萬噸，每噸價格在10萬～14萬元。
新能源帶來新增量
     隨著能源危機時代的到來，世界各國將太陽能作為重點之一進行開發利用。長碳鏈尼龍由于具有耐高低溫等眾多優點，能適應嚴寒和酷暑等苛刻自然環境要求，成為了太陽能箔片的主要材料，前景廣闊。據估計2011年有15億～30億平方米的需求量，由此推算需10萬～20萬噸的長碳鏈尼龍用于該領域。
     馬學波告訴記者，國內市場長碳鏈尼龍在太陽能箔片的用量上升十分迅速。這一趨勢從去年下半年開始。而日本大地震引發的核泄漏事故，引發了世界性 的對核能投資的謹慎情緒，也使得光伏發電的發展空間進一步拓展，其對長碳鏈尼龍用量增長趨勢更加明顯，已成為長碳鏈尼龍又一大新應用方向。
     在美國西部人煙稀少的沙漠地區，有大量的太陽能發電裝置采用了長碳鏈尼龍作為太陽能箔片，這主要是由于長碳鏈尼龍良好的耐候性、抗紫外線性能可以抵抗高 溫、低溫、干燥、日光曝曬等惡劣的氣候條件，使用壽命長，不需要頻繁的維護和更換，大大降低了維護成本。
     濰坊祥龍新材料有限公司目前擁有聚合生產線8條，月均產量300噸。尤其優勢產品透明尼龍CXT526經過近6年的市場驗證，獲得廣大客戶的一直認可和好評。濰坊祥龍新材料有限公司在長碳鏈尼龍領域生產成本和產品價格都極具競爭優勢，也必大幅度提升我國長碳鏈尼龍的生產和應用水平。